-
對(duì)近期24小時(shí)貨收運(yùn)工作進(jìn)行調(diào)整：
11月3日8點(diǎn)至11月5日8點(diǎn)，各貨站不得裝運(yùn)24小時(shí)貨物。
-
限制庫(kù)區(qū)通行證發(fā)放。
11月3日至11月12日期間，除生產(chǎn)保障類(lèi)以外，各類(lèi)通行證予以停辦。
-
嚴(yán)格做好貨郵收運(yùn)檢查，對(duì)違規(guī)交運(yùn)代理加強(qiáng)管控。
據(jù)了解，部分貨代收到航司漲價(jià)消息，預(yù)計(jì)下月中國(guó)大陸和香港所有航空運(yùn)價(jià)都要暴漲。
海運(yùn)物流價(jià)格的攀升（美森炒到4-6萬(wàn)美金的天價(jià)了），鐵路時(shí)效的延誤，導(dǎo)致空派、快遞等渠道需求飆升，運(yùn)費(fèi)大幅上漲，現(xiàn)在紅單價(jià)格逼近80元/kg，空派價(jià)格突破70元/kg ，部分美線空運(yùn)價(jià)格甚至高達(dá)100元/kg。
去年5月份空派價(jià)格高達(dá)110元/kg，大量賣(mài)家紛紛叫苦。如今，空派價(jià)格上漲趨勢(shì)攀升，賣(mài)家都十分擔(dān)憂，如果去年的高價(jià)空運(yùn)現(xiàn)象重現(xiàn)，那就徹徹底底不敢補(bǔ)貨了。發(fā)貨就意味著賠錢(qián)。另外，10月30日，祥鵬航空、瑞麗航空先后發(fā)布“11月5日重征燃油附加費(fèi)”的消息。去哪兒網(wǎng)機(jī)票平臺(tái)證實(shí)，已陸續(xù)接到部分航空公司重新恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)的通知，單程最高收取20元。持續(xù)了兩年多的國(guó)內(nèi)航線“0”燃油附加費(fèi)，因此按下暫停鍵。
根據(jù)幾家航空公司發(fā)布的信息，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)為：800公里（含）以下航線收取10元，800公里以上航線收取20元。燃油附加費(fèi)征收以11月5日（出票日）為準(zhǔn)，11月5日以前出票的機(jī)票，即便中途辦理過(guò)改簽手續(xù)，也無(wú)需額外支付燃油附加費(fèi)。同時(shí)，從11月5日起，部分航空公司的“自由飛”、“隨心飛”機(jī)票特惠套餐在使用中，旅客也還需支付50元機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)以及相當(dāng)額度的燃油附加費(fèi)。
浙公網(wǎng)安備 33088102002094號(hào)