根據(jù)官方安排，碼頭梳理的積壓集裝箱滯留數(shù)據(jù)將在兩周內(nèi)完成，洛杉磯港口委員會(huì)最早將在11月15日后正式發(fā)出貨柜滯留碼頭的收費(fèi)賬單！

從上周五開始，各大船公司已經(jīng)陸續(xù)給客戶發(fā)出公告。

我們基于洛杉磯、長灘港口委員會(huì)官方公告、并結(jié)合馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等多家船公司通知，進(jìn)行整理和解讀，幫助大家全方位理解此次收費(fèi)新規(guī)！

1. 此項(xiàng)收費(fèi)的正式名稱是什么？

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官方英文名：Container Excess Dwell Fee

官方中文名：集裝箱超期滯留費(fèi)

備注：有多家船公司稱之為洛杉磯和長灘港口”Emergency Fee“（緊急收費(fèi)）或”Emergency Surcharge“（緊急附加費(fèi))。

2. 此項(xiàng)收費(fèi)的適用范圍？

目前僅適用于洛杉磯和長灘兩大港口，美國其他港口暫時(shí)沒有此項(xiàng)收費(fèi)。

3. 此項(xiàng)收費(fèi)的作為臨時(shí)措施，實(shí)施多長時(shí)間？

目前官方確定的實(shí)施時(shí)間為90天。

4.  集裝箱到港后、有多少天豁免時(shí)間？

• 對于卡車運(yùn)輸?shù)募�裝箱，對在碼頭停留9天或以上的集裝箱進(jìn)行收費(fèi)。

• 對于鐵路運(yùn)輸?shù)募�裝箱，對在碼頭停留6天或以上的集裝箱進(jìn)行收費(fèi)。

5.  碼頭超期后，超期滯留費(fèi)如何計(jì)算？

從11月1日開始，碼頭將對超期集裝箱開始收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為100美元/箱，超時(shí)每天每個(gè)集裝箱遞增100美元！

比如，超期第一天收100；第二天收200……以此類推。超期30天收費(fèi)累積將達(dá)46500美元，超期90天收費(fèi)累積將達(dá)409500美元。

6.  碼頭向誰收取超期滯留費(fèi)？誰來買單？

碼頭將向船公司收取這項(xiàng)費(fèi)用，但是根據(jù)各船公司提單及相關(guān)規(guī)定，這類由港口、政府機(jī)構(gòu)收取的額外費(fèi)用，船公司將向最終貨主和貨運(yùn)代理企業(yè)收取。

以下實(shí)施細(xì)則依據(jù)全球最大集裝箱航運(yùn)公司-馬士基最新發(fā)布的官方解釋整理，對于廣大外貿(mào)、出口和貨代物流企業(yè)有很好的借鑒作用。

1、費(fèi)用什么時(shí)候生效?  

該收費(fèi)計(jì)劃將于11月1日生效，但具體處罰將在 11 月 15 日評估后推出。這兩周的寬限期是為了讓貨主有適當(dāng)?shù)臅r(shí)間清理碼頭。如果取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，港口執(zhí)行主任可酌情進(jìn)一步延長有效費(fèi)用評估日期。

2、是否影響已經(jīng)在碼頭的集裝箱(追溯費(fèi))，還是只影響11月1日或之后卸貨的集裝箱?

據(jù)悉，自11月15日起，所有在碼頭的集裝箱將追溯收費(fèi)。

3、收費(fèi)期間是否適用于工作日或臺(tái)歷日（Calendar day）?

該附加費(fèi)將以臺(tái)歷日為準(zhǔn)，包括周六、周日和節(jié)假日。

4、由于鐵路延誤產(chǎn)生的費(fèi)用，將如何處理?

我們?nèi)栽谂c碼頭合作以澄清這一點(diǎn)，但據(jù)我們所知，仍將收取費(fèi)用。

5、由于鐵路內(nèi)陸接駁點(diǎn)擁堵，導(dǎo)致的額外滯留費(fèi)用是否會(huì)收取費(fèi)用？

我們?nèi)栽谂c碼頭合作以澄清這一點(diǎn)，但據(jù)我們所知，仍將收取費(fèi)用。

6、收費(fèi)會(huì)有上限嗎?還是貨柜在貨柜碼頭/鐵路上停留期間，收費(fèi)仍會(huì)持續(xù)?

收費(fèi)將按逐日疊加累積，不設(shè)最高上限。

7、因?yàn)楹ｊP(guān)檢查而滯留的集裝箱是否可以豁免?

不能豁免。

8、如果服務(wù)合約上有不增加收費(fèi)條款，此次港口收費(fèi)是否可以豁免？

不能豁免，該條款不適用于政府強(qiáng)制收費(fèi)。

9、根據(jù)FMC的規(guī)定，馬士基公司是否需要在我們的運(yùn)價(jià)表中填寫這個(gè)新的附加費(fèi)，并提前30天通知我們?

馬士基將在收費(fèi)中公布新的附加費(fèi)。雖然我們將繼續(xù)與客戶合作，疏散他們的長期滯留貨物。但客戶應(yīng)該做好準(zhǔn)備，在港口宣布的同一時(shí)間線征收這一附加費(fèi)。

10、誰將收取新附加費(fèi)，如何收取?

我們希望港務(wù)局向馬士基公司開出賬單，而費(fèi)用要么直接由客戶支付，要么由碼頭運(yùn)營商在貨物放行前代表我們收取。

11、如果我的貨柜因缺少底盤而無法提貨，緊急附加費(fèi)會(huì)被免除嗎?

不能免除，即使缺乏底盤，依然將被強(qiáng)制收費(fèi)。

12、如果在碼頭提不到柜，費(fèi)用由誰負(fù)責(zé)?

我們正積極與碼頭合作進(jìn)行澄清。

13、如果客戶在碼頭預(yù)約不到提柜時(shí)間，如何公平評估(按每天計(jì)算)及處理?

我們正積極與碼頭合作進(jìn)行澄清。

為避免新規(guī)實(shí)施后產(chǎn)生巨額的滯留費(fèi)用，并讓貨主和貨運(yùn)代理企業(yè)盡早安排目的港的提柜事宜，包括馬士基、ONE、中遠(yuǎn)海運(yùn)、ZIM、HMM在內(nèi)的各大船公司已經(jīng)發(fā)出緊急通知書！

其中以星航運(yùn)更是成立了緊急提柜小組”Emergency Task Team“，表示將配合客戶在11.15日前提出所有柜子。

有貨物積壓在洛杉磯和長灘兩大港口的貨主和貨運(yùn)代理企業(yè)，需要密切關(guān)注并及時(shí)聯(lián)系配載的船公司，及時(shí)采取行動(dòng)！